Las réplicas del doble terremoto que sacudió a Caracas y el estado La Guaira el pasado miércoles 24 de junio continúan golpeando la infraestructura del país. La gravedad de los daños estructurales obligó a la inhabilitación total de la pista principal del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, suspendiendo por completo los vuelos comerciales en la principal puerta de entrada a Venezuela.
Ante la emergencia, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) y las empresas del sector activaron un plan de contingencia contrarreloj para desviar las operaciones aéreas hacia terminales del interior. Sin embargo, la respuesta de las compañías ha sido dispersa, desatando una fuerte polémica.
Valencia, Maracaibo y Barquisimeto al rescate
El Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia se ha transformado en el principal nodo de contingencia internacional. Compañías como Copa Airlines, Avianca y Wingo reaccionaron con rapidez trasladando sus rutas a la capital carabobeña.
- Avianca: Anunció tres vuelos especiales esta semana entre Madrid y Valencia para garantizar la conectividad de sus pasajeros.
- Air Europa y Conviasa: Reprogramaron de inmediato sus itinerarios internacionales para proteger a sus clientes.
- Maracaibo y Puerto Ordaz: Absorben actualmente el grueso de la demanda de vuelos nacionales.
- Barquisimeto y Barcelona: Se reportan listas y habilitadas para recibir las frecuencias internacionales que quedaron en el aire.
La polémica: Laser Airlines "desaparece" y corta comunicación
En agudo contraste con el despliegue del resto del sector, Laser Airlines se ha convertido en el centro de la crisis. Usuarios y agencias de viaje denuncian que la aerolínea no solo se ha negado a reprogramar los vuelos suspendidos, sino que "cortó todo canal de comunicación" tras los sismos.
Afectados reportan que las vías oficiales de atención (correo electrónico y WhatsApp) no emiten respuestas. La parálisis de Laser afecta rutas críticas internacionales como:
- Madrid
- Miami
- Santo Domingo
- Bogotá
- Curazao
Todas sus frecuencias nacionales que conectaban con Maiquetía.
«Tenemos las manos atadas. No hay información sobre reprogramaciones ni respuesta de los directivos», señalaron portavoces de varias agencias de viaje consultadas en el país, quienes confiesan que ni ellos han logrado contactar a la directiva de la empresa.
Mientras los pasajeros de otras aerolíneas comienzan a retornar al país a través de los aeropuertos alternos, cientos de clientes de Laser permanecen varados dentro y fuera de las fronteras venezolanas bajo la incertidumbre y un absoluto silencio corporativo, según reportó inicialmente el portal Noticias Barquisimeto.
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Noticia al Día/Con información de Noticias Barquisimeto
