Debieron pasar 11 carreras para que la placa del número 1 luciera en lo más alto del podio. Lando Norris volvió a la victoria este domingo en el Gran Premio de Hungría, logrando su primer triunfo de la temporada 2026 y el 12.º en su historial dentro de la Fórmula 1.
Tras consagrarse campeón en el dramático cierre de Abu Dhabi 2025, el camino del inglés en el inicio de la presente campaña fue un camino de espinas. Las complicaciones para descifrar la entrega de energía de la nueva unidad de potencia Mercedes y los repetidos fallos de fiabilidad en la batería —que le costaron abandonos en China y Mónaco— habían relegado a McLaren en la pelea directa. Sin embargo, el trazado revirado del Hungaroring ofreció el escenario idóneo para revertir la tendencia.
La competencia no arrancó sencilla para Norris. A pesar de haber conseguido la pole position, el británico cedió la delantera en la segunda curva tras irse ancho en la trazada, una maniobra que aprovechó con precisión su compañero de equipo, Oscar Piastri. El australiano tomó la delantera e impuso el ritmo en el primer tramo del Gran Premio, escoltado de cerca por Norris y un acechante Max Verstappen.
El punto de quiebre de la carrera se gestó en el segundo ingreso a boxes. Mientras Piastri se detuvo en el giro 34, Norris extendió su tanda en pista marcando vueltas rápidas con aire limpio. Las opciones del australiano de concretar el undercut se desvanecieron al reencontrarse con el tráfico de rezagados: un toque lateral propinado por el Williams de Carlos Sainz —quien ignoró las banderas azules y terminó sancionado con cinco segundos— le hizo perder un tiempo valioso.
Aprovechando la eventualidad, Norris realizó su parada en la vuelta 40 y reingresó a pista por delante de su compañero. Piastri, visiblemente molesto por la radio, no pudo buscar el desquite tras verse obligado a abandonar en el giro 56 por un fallo en la caja de cambios.
Con la salida del Virtual Safety Car provocado por el retiro de Piastri, las estrategias se dividieron en la zona alta. McLaren llamó a Norris a boxes para un cambio rápido de neumáticos, mientras que Max Verstappen (Red Bull) optó por mantenerse en pista, logrando escalar a la segunda posición por delante del líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes).
En los giros finales, Norris gestionó la ventaja en la punta sin contratiempos hasta cruzar la línea de meta."Estoy muy contento de estar de vuelta. El triunfo ayuda mucho a superar los momentos difíciles. El equipo sigue trabajando duro para sacarle más partido al coche frente a competidores muy fuertes como Ferrari y Mercedes. Aunque va a ser difícil, seguiremos presionando. Le debo mucho a la escudería", declaró Norris al descender de su monoplaza.
Por detrás del podio conformado por Norris, Verstappen y Antonelli, la zona de puntos la completaron Charles Leclerc (4.º), Lewis Hamilton (5.º), Isack Hadjar (6.º), George Russell (7.º) —quien firmó una remontada desde la P19—, Liam Lawson (8.º), Nico Hülkenberg (9.º) y Arvid Lindblad (10.º).
La jornada resultó negativa para los representantes latinoamericanos: Franco Colapinto finalizó en la 15.ª posición aquejado por el flojo rendimiento de su Alpine, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac F1) abandonó en la vuelta 48 debido a un fallo en la suspensión trasera.
Tras el paso por Hungría, la tabla general de pilotos continúa liderada por Kimi Antonelli con 219 puntos, seguido por Lewis Hamilton (169) y George Russell (160). Con esta victoria, Norris escala a la quinta casilla con 128 unidades antes del receso estival de la categoría.
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